El norte de México es, por excelencia, la franja geográfica con mayor dinamismo para la manufactura, de exportación; sin embargo, las realidades entre los estados fronterizos pueden ser drásticamente distintas. Mientras algunas entidades concentran un volumen masivo de proveeduría automotriz, otras se encuentran en una etapa de aceleración y reconfiguración estratégica para reclamar su lugar en el mercado global.
Durante Proveedor Automotriz, Juan Carlos Campoy, presidente del Clúster Automotriz de Sonora, ofreció un diagnóstico crudo pero optimista sobre la situación actual de la entidad. La meta del organismo bajo su liderazgo es una: aprovechar la infraestructura logística y la conectividad del estado para impulsar de manera definitiva la producción e interconexión de autopartes a nivel nacional.
Sonora busca acelerar su integración a la cadena global de autopartes
A pesar de contar con una ubicación geográfica privilegiada que combina una extensa frontera con los Estados Unidos y un acceso marítimo estratégico, Sonora enfrenta el desafío de acelerar su integración en la cadena global de suministro automotriz.
Campoy no dudó en señalar las áreas de oportunidad de la entidad, reconociendo que actualmente Sonora ocupa los últimos lugares en exportación de autopartes dentro de la franja fronteriza norte. El directivo atribuye esto a un potencial subutilizado, donde, a pesar de contar con la infraestructura necesaria, ha faltado una articulación más agresiva para retener y desarrollar la proveeduría a nivel local.
Para revertir esta tendencia, la estrategia de aceleración del clúster se enfoca en mapear detalladamente las capacidades reales de las empresas instaladas, lo que permite conectarlas de forma inmediata con las demandas de las grandes armadoras regionales.
«Tenemos las ventajas competitivas, el talento y la conectividad necesarias; el reto ahora es consolidar nuestro ecosistema local e interconectarnos de forma inteligente con la fuerza industrial del resto del país», afirmó.
Infraestructura y electromovilidad impulsan la estrategia automotriz de Sonora
Para revertir este rezago, la estrategia de Sonora no parte de cero. El estado ya cuenta con un terreno ganado muy importante en nichos específicos de la manufactura pesada y tecnológica. El objetivo actual es potenciar la infraestructura existente, que incluye puertos marítimos clave y una red de vías férreas consolidada, como el principal argumento para atraer nuevas inversiones.
La entidad destaca especialmente por su especialización en confort, registrando cerca del 10% de las exportaciones totales en componentes avanzados y de habitáculo para vehículos. Al combinar esto con su ventaja multimodal, la capacidad de mover mercancías de manera ágil por tierra, tren o mar coloca a Sonora en una posición única para mitigar los riesgos logísticos globales.
Bajo este enfoque, el clúster dirige sus esfuerzos hacia una atracción focalizada, buscando firmas Tier 1 y Tier 2 que necesiten una salida rápida hacia el mercado norteamericano, pero requieran costos operativos eficientes.
Finalmente, Campoy destacó que la clave para acelerar el paso de Sonora es no aislarse. La participación activa en la Red Nacional de Clústers Automotrices (Redcam) funciona como una plataforma de aprendizaje acelerado, permitiendo al estado adoptar metodologías y buenas prácticas de clústeres con mayor madurez industrial en el país.
Como parte de esta visión hacia el futuro, el organismo impulsa Sonora Move un foro e iniciativa estratégica diseñada para colocar al estado en el mapa de la electromovilidad y las nuevas tecnologías de transporte. Con estos esfuerzos combinados, el Clúster Automotriz de Sonora confía en cerrar la brecha con el resto del norte y consolidar a la entidad como un pilar indispensable de la manufactura mexicana.
Fuente: Mexico Industry/ Laura Sánchez.
